Lamson Liquid Max Cadet
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Lamson Liquid Max Cadet – mulinello da mosca Ultra Large Arbor
Frizione Cobalt Drag System IPX8 in struttura pressofusa e lavorata.
Liquid Max Cadet adotta il Cobalt Drag System con cono in lega di Teflon, rondelle di spinta in Carbon PEEK e guarnizioni auto‑lubrificanti, con certificazione IPX8. Il gruppo frizione è alloggiato in un corpo e una bobina pressofusi e lavorati a macchina, con piede integrato e design pocket spar che ottimizza il rapporto resistenza/peso. La bobina Ultra Large Arbor e la manopola di frizione ampia e facile da afferrare completano una costruzione solida e pratica. Disponibile in tre misure, finitura Cadet.
Misure e dati tecnici Lamson Liquid Max Cadet
| Misura | Classe coda | Capacità backing | Peso | Diametro | Larghezza |
|---|---|---|---|---|---|
| 6 | WF 6-7 | WF6 150 yds 20# | 198gr | 108mm | 25mm |
| 8 | WF 8-9 | WF8 250 yds 20# | 227gr | 117mm | 25mm |
| 10 | WF 10-11 | WF10 250 yds 30# | 255gr | 127mm | 28mm |
Costruzione e caratteristiche
| Sistema di frizione | Cobalt Drag System |
|---|---|
| Cono freno | Proprietary Teflon alloy |
| Rondelle di spinta | Carbon PEEK |
| Guarnizioni | Guarnizioni autolubrificanti personalizzate |
| Impermeabilità frizione | Certified IPX8 |
| Costruzione | Telaio e bobina realizzati mediante pressofusione e lavorati meccanicamente |
| Arbor | Ultra Large Arbor |
| Piede mulinello | Integrato |
| Design | Telaio e bobina in termini di rapporto resistenza/peso |
| Manopola frizione | Manopola grande e comoda da impugnare |
Per quale tipo di pesca è indicato?
La gamma copre code WF 6–11: la misura 6 si presta a set‑up più leggeri con capacità WF6 150 yds 20#, la 8 gestisce code 8–9 con riserva WF8 250 yds 20#, la 10 offre capacità WF10 250 yds 30#. La frizione cobalt con certificazione IPX8 offre protezione dall’acqua; le tre misure permettono di configurare attrezzature più robuste secondo le classi indicate.
Cura e utilizzo
- Non rimuovere la manopola frizione né il dado a due fori al centro.
- Assicurarsi che il Gland Cap sia ben serrato, soprattutto prima del primo uso o dopo l’inversione del recupero; stringere a mano.
- La frizione lavora senza lubrificazione: non usare oli o lubrificanti. Una piccola quantità di WD‑40 solo sulla maniglia di recupero per rimuovere sporco.
- Acqua dolce: risciacquare di tanto in tanto sotto acqua corrente e pulire bobina, telaio e perno bobina.
- Acqua salata: risciacquare dopo ogni uso. Per risciacquare rimuovere la bobina, svitare il Gland Cap e togliere il gruppo frizione rosso/argento; sciacquare tutti i componenti e l’interno del cilindro di frizione; asciugare completamente prima del rimontaggio.
La valutazione di Go-Fish
Liquid Max Cadet unisce un gruppo di frizione avanzato a una struttura pressofusa e lavorata, con soluzioni funzionali come piede integrato e manopola di facile presa. L’arbor Ultra Large e il design pocket spar puntano a un rapporto resistenza/peso ottimizzato. Le tre misure coprono code WF 6–11 con capacità fino a 250 yds 30#, offrendo scelte immediate tra set‑up leggeri, medi e più impegnativi in base alle classi indicate.
Domande frequenti
Clicca sulla domanda per visualizzare la risposta.
La frizione è impermeabile?+
Sì. Il Cobalt Drag System adotta guarnizioni auto‑lubrificanti e ha certificazione IPX8.
| Sistema frizione | Cobalt Drag System |
|---|---|
| Impermeabilità | Certified IPX8 |
| Guarnizioni | Custom self‑lubricating seals |
Che tipo di arbor utilizza?+
La bobina è di tipo Ultra Large Arbor.
| Arbor | Ultra Large Arbor |
|---|
Com’è realizzato corpo e bobina?+
Telaio e bobina sono pressofusi e lavorati a macchina.
| Costruzione | Pressure cast and machined frame and spool |
|---|
È possibile invertire il senso di recupero?+
Sì. Dopo l’inversione, verificare che il Gland Cap sia ben serrato.
| Nota | Always ensure the Gland Cap is tight ... after reversing the retrieve direction. |
|---|
