Mulinello mosca Lamson Speedster S Battleship
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Lamson Speedster S Battleship – mulinello da mosca Super Arbor
Frizione conica sigillata e finitura Hard Alox.
Speedster S nasce da un progetto che bilancia peso, velocità di recupero e capacità in un formato Super Arbor. La bobina è lavorata con una tecnica che concentra il materiale solo dove serve, ottenendo una struttura leggera senza compromettere affidabilità e robustezza. Componenti in alluminio 6061 lavorato e acciaio inox, finitura Hard Alox per la superficie e frizione "Sealed Conical Drag" completano l’insieme. Prodotto negli USA (Idaho), Speedster S è disponibile in misure che coprono un ampio spettro di classi coda, con capacità di backing chiaramente indicate in tabella.
Misure e dati tecnici Lamson Speedster S Battleship
| Misura | Classe coda | Capacità backing | Peso | Diametro | Larghezza |
|---|---|---|---|---|---|
| -3+ | WF 2-4 | 50 yds 20# | 92 gr | 83 mm | 23 mm |
| -5+ | WF 4-6 | 100 yds 20# | 109 gr | 93 mm | 25 mm |
| -7+ | WF 6-8 | 180 yds 20# | 134 gr | 100 mm | 28 mm |
| -9+ | WF 8-10 | 220 yds 30# | 161 gr | 109 mm | 32 mm |
Costruzione e caratteristiche
| Formato | Super Arbor |
|---|---|
| Materiali | Alluminio 6061 lavorato, acciaio inox |
| Finitura | Hard Alox |
| Freno | Sealed Conical Drag |
| Produzione | US Made, Idaho Built |
Per quale tipo di pesca è indicato?
La gamma copre code WF 2–10: le misure -3+ e -5+ si adattano a set-up leggeri con capacità di backing contenute, mentre -7+ e -9+ offrono diametro e riserva maggiori, come indicato in tabella. Il formato Super Arbor privilegia recupero rapido e gestione ordinata della coda. La scelta tra le quattro misure segue esigenze reali di classe coda e capacità di backing.
Cura e utilizzo
- Non rimuovere la manopola della frizione né il dado centrale a due fori.
- Verificare che il Gland Cap sia sempre ben serrato, soprattutto dopo aver invertito la direzione di recupero.
- La frizione è progettata per funzionare senza lubrificanti; non applicare oli o grassi al sistema frizione.
- È possibile applicare una piccola quantità di WD-40 alla manopola di recupero per rimuovere sporco tra manopola e perno.
- Uso in acqua dolce: risciacquare di tanto in tanto sotto acqua corrente e pulire telaio e bobina; mantenere pulito il perno.
- Uso in acqua salata: risciacquare con acqua dolce dopo ogni utilizzo in ambiente salino. Occasionalmente risciacquare la frizione seguendo le istruzioni del produttore e rimontare solo a componenti perfettamente asciutti.
La valutazione di Go-Fish
Speedster S combina formato Super Arbor, frizione conica sigillata e finitura Hard Alox con una lavorazione che concentra il materiale dove serve. Le quattro misure coprono dalla WF 2 alla WF 10, con capacità di backing chiaramente specificate. Il produttore prevede risciacquo dopo l’uso in acqua salata e nessuna lubrificazione della frizione, rendendo la manutenzione semplice. Scelta coerente quando servono costruzione lavorata, frizione sigillata e formato Super Arbor.
Domande frequenti
Clicca sulla domanda per visualizzare la risposta.
Che tipo di frizione monta Speedster S?+
Il sistema è Sealed Conical Drag.
| Frizione | Sealed Conical Drag |
|---|
La direzione di recupero è reversibile?+
Sì. Dopo l’inversione verificare che il Gland Cap sia completamente serrato.
È utilizzabile in acqua salata?+
Sì. Dopo ogni uscita in ambiente salino risciacquare con acqua dolce; occasionalmente risciacquare anche il gruppo freno e riassemblare solo a componenti asciutti.
La frizione va lubrificato?+
No. Il sistema frizione è progettato per operare senza lubrificazione.
Quali sono i materiali e la finitura?+
Alluminio 6061 lavorato e acciaio inox con finitura Hard Alox.
| Materiali | Alluminio 6061 lavorato, acciaio inox |
|---|---|
| Finitura | Hard Alox |
