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    Remix S-Series Day Break

    ✓ Telaio CNC in alluminio anodizzato
    ✓ Bobina pressofusa design pocket spar
    ✓ Compatibile con bobine Liquid S
    ✓ Diametri e arbor maggiorati
    ✓ Pomello frizione grande e sicuro

    €289,90 EUR
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    Remix S-Series Day Break – mulinello da mosca ibrido

    Telaio CNC anodizzato, bobina pressofusa, diametri e arbor maggiorati.

    Remix S-Series unisce una bobina pressofusa alla solidità di un telaio lavorato CNC da alluminio ricavato dal pieno. Il telaio vanta massima rigidità e durata con finitura anodizzata più dura e brillante. La bobina, compatibile con Liquid S, è pressure-cast con design “pocket spar” per un migliore rapporto resistenza/peso. Questa generazione introduce diametri e arbor maggiorati e un pomello frizione più grande, facile da afferrare. Il risultato è un mulinello progettato per prestazioni e affidabilità, con accoppiamento ibrido che coniuga robustezza del telaio e leggerezza della bobina.

    Misure e dati tecnici Remix S-Series Day Break

    Misura Classe coda Capacità backing Peso Diametro Larghezza
    -3+ WF 2-4 60 yds 20# 122 gr 85 mm 25 mm
    -5+ WF 4-6 100 yds 20# 130 gr 92 mm 25 mm
    -7+ WF 6-8 180 yds 20# 156 gr 99 mm 29 mm
    -9+ WF 8-10 200 yds 30# 204 gr 113 mm 32 mm

    Costruzione e caratteristiche

    Telaio Alluminio ricavato dal pieno, lavorato CNC, finitura anodizzata
    Bobina Pressofusa con design “pocket spar” e migliore rapporto resistenza/peso
    Compatibilità bobine Compatibile con Liquid S
    Aggiornamenti modello Diametri e arbor maggiorati; pomello frizione più grande

    Per quale tipo di pesca è indicato?

    La gamma copre configurazioni da WF 2-4 a WF 8-10, passando da set‑up leggeri a soluzioni con maggiore richiesta di backing. I diametri e l’arbor maggiorati favoriscono gestione e recupero della coda, mentre il telaio CNC garantisce rigidità strutturale. La compatibilità con le bobine Liquid S amplia le opzioni di allestimento e cambio bobina.

    Cura e utilizzo

    • Non rimuovere la manopola frizione né il dado a due fori al centro della manopola.
    • Assicurarsi che il Gland Cap sia sempre ben serrato, in particolare prima del primo uso o dopo l’inversione del recupero.
    • La frizione lavora senza lubrificazione: non usare oli o lubrificanti. Una piccola quantità di WD-40 solo sulla manopola di recupero per rimuovere sporco.
    • Uso in acqua dolce: risciacquare occasionalmente sotto acqua corrente e pulire bobina, telaio e perno della bobina.
    • Uso in acqua salata: risciacquare dopo ogni uscita. Per lavare la frizione, rimuovere la bobina, svitare il Gland Cap ed estrarre il gruppo frizione rosso e argento; risciacquare tutti i componenti e l’interno del cilindro frizione, asciugare completamente e rimontare.

    La valutazione di Go-Fish

    Remix S-Series combina la precisione di un telaio CNC in alluminio anodizzato con la praticità di una bobina pressofusa compatibile Liquid S. I diametri e l’arbor maggiorati migliorano la gestione della coda, mentre il pomello frizione più grande facilita le regolazioni anche con mani bagnate. Le quattro misure coprono in modo lineare le classi indicate, consentendo di scegliere capacità e peso in base al set‑up senza rinunciare a robustezza e affidabilità.

    Domande frequenti

    Clicca sulla domanda per visualizzare la risposta.

    Le bobine sono compatibili con Liquid S?+

    Sì, la bobina del Remix S-Series è compatibile con le bobine Liquid S.

    Compatibilità bobine Compatibile con Liquid S
    Posso lubrificare la frizione del mulinello?+

    No. Il sistema frizione è progettato per funzionare senza lubrificazione; non usare oli o lubrificanti.

    Lubrificazione frizione Non necessaria; non usare oli o lubrificanti
    Cosa controllare dopo aver invertito la direzione di recupero?+

    Verifica che il Gland Cap sia completamente in sede e ben serrato a mano.

    Gland Cap Deve essere sempre serrato saldamente a mano
    Come va mantenuto dopo l’uso in acqua salata?+

    Risciacquare con acqua dolce dopo ogni uscita. Di tanto in tanto, sciacquare anche la frizione rimuovendo bobina, Gland Cap e gruppo frizione; asciugare bene prima del rimontaggio.

    Manutenzione salmastro Risciacquo dopo ogni uso; sciacquo periodico frizione e asciugatura completa