Mulinello mosca Lamson Speedster S Ember
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Speedster S Ember – mulinello Super Arbor - recupero veloce
Frizione conica sigillata e finitura Hard Alox.
Speedster S Ember nasce da una riprogettazione completa della serie: la lavorazione della bobina è stata ottimizzata concentrando il materiale solo dove serve, per una struttura sensibilmente più leggera e prestazionale rispetto al predecessore. Il formato Super Arbor privilegia il rapporto tra peso e velocità di recupero, mentre la frizione "Sealed Conical Drag" opera in un gruppo sigillato. Materiali e finitura sono di livello tecnico: alluminio 6061 lavorato, acciaio inox e trattamento Hard Alox. Prodotta negli USA e costruita in Idaho, è disponibile in più misure per coprire diverse classi di coda.
Misure e dati tecnici Speedster S Ember
| Misura | Classe coda | Capacità backing | Peso | Diametro | Larghezza |
|---|---|---|---|---|---|
| -3+ | WF 2-4 | 50 yds 20# | 92 gr | 83 mm | 23 mm |
| -5+ | WF 4-6 | 100 yds 20# | 109 gr | 93 mm | 25 mm |
| -7+ | WF 6-8 | 180 yds 20# | 134 gr | 100 mm | 28 mm |
| -9+ | WF 8-10 | 220 yds 30# | 161 gr | 109 mm | 32 mm |
Costruzione e caratteristiche
| Formato | Super Arbor |
|---|---|
| Materiali | Alluminio 6061 lavorato, acciaio inox |
| Finitura | Hard Alox |
| Frizione | Conica sigillata |
| Produzione | Prodotta negli USA, costruita in Idaho |
Per quale tipo di pesca è indicato?
La gamma copre classi coda da WF 2 a WF 10. Le misure -3+ e -5+ si abbinano a code leggere, mentre -7+ e -9+ gestiscono un maggiore volume di coda e backing. La frizione conica sigillata mantiene il gruppo di frizione protetto e la lavorazione alleggerita concentra il materiale dove serve. Il formato Super Arbor privilegia velocità di recupero e contenimento del peso.
Cura e utilizzo
- Non rimuovere la manopola della frizione né il dado a due fori al centro.
- Assicurarsi che il Gland Cap sia ben serrato, soprattutto prima del primo uso o dopo l’inversione del recupero; serrare sempre a mano.
- Il sistema di frizione funziona senza lubrificazione: non usare oli o lubrificanti; una piccola quantità di WD‑40 solo sulla manopola di recupero per rimuovere sporco.
- Uso in acqua dolce: risciacquare sotto acqua corrente e pulire bobina, telaio e perno, mantenendoli liberi da detriti.
- Uso in acqua salata: risciacquare dopo ogni uscita; saltuariamente, rimuovere la bobina, svitare il Gland Cap, estrarre il gruppo frizione, sciacquare tutti i componenti e l’interno del cilindro, asciugare completamente e rimontare.
La valutazione di Go-Fish
Speedster S Ember combina frizione conica sigillata e finitura Hard Alox con materiali tecnici come alluminio 6061 lavorato e acciaio inox. La bobina è alleggerita concentrando il materiale solo dove serve, per una struttura essenziale e solida. Il formato Super Arbor e le quattro misure disponibili consentono abbinamenti dalle code leggere a configurazioni con maggiore richiesta di backing. Prodotta negli USA e costruita in Idaho, offre una dotazione coerente con un uso specialistico.
Domande frequenti
Clicca sulla domanda per visualizzare la risposta.
Che tipo di frizione equipaggia la Speedster S Ember?+
Una frizione Sealed Conical Drag.
| Frizione | Sealed Conical Drag - conica sigillata |
|---|
Qual è il formato della bobina?+
Formato Super Arbor.
| Formato | Super Arbor |
|---|
Di quali materiali è costruita e quale finitura ha?+
Alluminio 6061 lavorato e acciaio inox con finitura Hard Alox.
| Materiali | Alluminio 6061 lavorato, acciaio inox |
|---|---|
| Finitura | Hard Alox |
Dove viene prodotta?+
Negli Stati Uniti, costruita in Idaho.
| Produzione | USA (Idaho) |
|---|
La frizione richiede lubrificazione?+
No. Il sistema è progettato per funzionare senza lubrificanti; non usare oli in zona frizione.
| Lubrificazione frizione | Non necessaria |
|---|
