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    Lamson Liquid Max Cadet

    ✓ Cobalt Drag System IPX8-zertifiziert
    ✓ Ultra Large Arbor Spule
    ✓ Druckgussrahmen CNC-Nachbearbeitet
    ✓ Integrierter Rollenfuß
    ✓ Großes, griffiges Bremsrad
    ✓ Selbstschmierende Dichtungen

    €319,90 EUR
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    Lamson Liquid Max Cadet – Ultra Large Arbor Fliegenrolle

    Cobalt Drag System IPX8, Druckguss+CNC und großes Bremsrad.

    Die Lamson Liquid Max Cadet setzt auf das Cobalt Drag System – vollständig in den USA gefertigt – mit proprietärem Teflon-Legierungs-Bremskegel, Carbon‑PEEK‑Axialscheiben und selbstschmierenden Dichtungen. Das System trägt eine IPX8‑Zertifizierung. Rahmen und Spule sind druckgegossen und nachbearbeitet; Ultra Large Arbor, integrierter Rollenfuß und das Pocket‑Spar‑Design zielen auf ein hohes Festigkeits‑Gewichts‑Verhältnis. Ein großes, griffiges Bremsrad erleichtert die Bedienung. Verfügbar in drei Größen mit klar definierten WF‑Klassen und Backing‑Angaben, die eine präzise Abstimmung des Setups ermöglichen.

    Größen und technische Daten – Lamson Liquid Max Cadet

    Größe Schnurklasse Backing-Kapazität Gewicht Durchmesser Breite
    6 WF 6-7 WF6 150 yds 20# 198gr 108mm 25mm
    8 WF 8-9 WF8 250 yds 20# 227gr 117mm 25mm
    10 WF 10-11 WF10 250 yds 30# 255gr 127mm 28mm

    Konstruktion und Ausstattung

    Bremssystem Cobalt Drag System, U.S.-gefertigt
    Dichtung/Zertifizierung IPX8, selbstschmierende Dichtungen
    Bremsaufbau Teflon-Legierungs-Bremskegel, Carbon‑PEEK‑Axialscheiben
    Fertigung Rahmen/Spule druckgegossen und nachbearbeitet (machined)
    Spulenkonzept Ultra Large Arbor, Pocket-Spar-Design
    Rollenfuß integriert
    Bedienung großes, leicht greifbares Bremsrad
    Kurbelrichtung umstellbar (Gland Cap danach festziehen)

    Für welchen Einsatz eignet sich die Rolle?

    Die verfügbaren Größen decken Setups von WF 6 bis WF 11 ab. Wer mehr Backing‑Reserve und Schnuraufnahme benötigt, wählt die größeren Modelle 8 oder 10; das Modell 6 bedient leichtere WF‑6/7‑Kombinationen. Das Cobalt Drag System und die Ultra Large Arbor Spule sind in allen Varianten vorhanden und unterstützen eine solide, praxistaugliche Auslegung über den gesamten Größenbereich.

    Pflege und Verwendung

    • Bremsrad und zentrale Zwei-Loch-Mutter nicht entfernen.
    • Vor Erstgebrauch/Handumschlag Gland Cap per Hand fest anziehen.
    • Bremssystem ohne Schmierung betreiben; kein Öl oder Fett verwenden.
    • Bei Bedarf minimal WD‑40 am Griff zur Schmutzentfernung nutzen.
    • Nach Süßwassereinsatz gründlich mit Frischwasser spülen; Spindel säubern.
    • Nach Salzwasser jeder Nutzung spülen; Drag gelegentlich spülen: Spule abnehmen, Gland Cap lösen, rote/silberne Kupplung entnehmen, alle Teile/Innenraum spülen, vollständig trocknen und montieren.

    Go-Fish Einschätzung

    Die Liquid Max Cadet kombiniert ein in den USA gefertigtes Cobalt Drag System mit IPX8‑Zertifizierung und einem druckgegossenen, CNC‑nachbearbeiteten Aufbau. Ultra Large Arbor, integrierter Rollenfuß und Pocket‑Spar‑Design sprechen für eine robuste, leichte Konstruktion mit klarer Praxisorientierung. Die drei Größen samt präziser WF‑ und Backing‑Angaben erleichtern die Auswahl für unterschiedliche Setups – von kompakter WF‑6/7 bis zu größeren WF‑10/11‑Kombinationen.

    Häufige Fragen

    Frage anklicken, um die Antwort zu öffnen.

    Ist die Bremse wasserdicht abgedichtet?

    Das Cobalt Drag System ist IPX8-zertifiziert und mit selbstschmierenden Dichtungen aufgebaut.

    Zertifizierung IPX8 waterproof rating
    Dichtungen custom self-lubricating seals
    Kann ich die Kurbelrichtung wechseln?

    Ja. Nach dem Umstellen die Gland Cap prüfen und von Hand fest anziehen.

    Kurbelrichtung umstellbar Ja (nach Wechsel Gland Cap festziehen)
    Wie sind Rahmen und Spule gefertigt?

    Rahmen und Spule sind druckgegossen und nachbearbeitet; zudem mit integriertem Rollenfuß ausgeführt.

    Fertigung pressure cast and machined frame and spool
    Rollenfuß integrated reel foot
    Welche Größen decken welche Schnurklassen ab?

    Die Serie umfasst drei Größen mit folgenden WF-Klassen.

    Größe 6 WF 6-7
    Größe 8 WF 8-9
    Größe 10 WF 10-11
    Darf das Bremssystem geölt werden?

    Nein. Das Bremssystem läuft ohne Schmierung; kein Öl oder Fett verwenden.

    Schmierung Bremssystem nicht verwenden
    Pflege Griff kleine Menge WD‑40 zur Reinigung erlaubt